Primero la media y después el zapato
Previo a analizar los mercados no tradicionales y el multilateralismo como desafío y oportunidad en la nueva gestión de Gobierno a partir de diciembre del año 2023, es importante construir las condiciones internas para salir al mundo con una diplomacia activa y el compromiso empresario de involucrarse profesionalmente en una agenda de comercio internacional.
La credibilidad del Estado consistente en el tiempo es uno de los principales valores. Las reformas necesarias son cruciales, siempre y cuando sean de carácter permanente.
El verdadero empresario no desea “ayuda” del Estado, desea disponer de tiempo, energías y recursos. Están tan ocupados que no tienen tiempo para trabajar y “crear”. Es notorio el costo del tiempo dedicado por el personal contable/administrativo de una empresa avocado a la administración burócrata.
Distorsiones internas, barreras de importación/exportación y restricciones
La secuencialidad y simultaneidad de las reformas internas, y la eliminación de las barreras de importaciones y exportaciones, es el primer “gran” avance del Estado, para mostrarnos al mundo y construir una credibilidad consistente.
Eliminar las barreras de importación y exportación, sin estar acompañados de reducir el costo argentino, es una medida absolutamente cortoplacista y transitoria. El costo argentino, de impuestos y servicios “distorsivos”, es uno de los principales propósitos para sostenernos en el tiempo.
Con la industria competitiva, empresas y empresarios profesionales con compromiso social y ambiental, dedicados a trabajar y “crear” diferenciales de productos y servicios, es la otra punta del eslabón a cumplir.
Servicio Intermodal Argentino y el mundo
La intermodalidad no pretende imponer una opción modal, pero permite utilizar mejor el ferrocarril, las vías navegables, y el transporte marítimo, de modo de optimizar el puerta a puerta.
El Estado y el sector privado tienen el desafío de planificar los nodos industriales de producción para la inversión logística de infraestructura multimodal. Esto constituye el primer paso tanto para potenciar los volúmenes de producción como para aumentar el atractivo para el sector logístico e intermodalidad.
Es determinante la estructura de nodos del:
- Intermodalidad marítimo-terrestre: resolución correcta de accesos viales y ferroviarios a puertos, integración de terminales y promoción de zonas de actividades industriales y logísticas.
- Intermodalidad aéreo-terrestre: promoción de centros de carga aérea, centros logísticos aeroportuarios y terminales de carga, además de la promoción de las líneas aéreas a la unidad de negocio de cargo, para el servicio nacional e internacional de “puerta a puerta”.
- Intermodalidad ferrocarril-carretera: establecimiento de una correcta red de nodos ferroviarios, y accesos viales para operaciones logísticas “integradas”.
Abrir el l libre mercado de oferta y demanda, eliminando restricciones y preservando ciertas y determinadas industrias estratégicas; juega la mejor pieza en una armonía de convivencia y libertad de acceder al mercado de consumo, en el tablero interno e internacional.
Mercados no tradicionales y el multilateralismo: La Conquista
Sin el cumplimiento de los puntos anteriores, no hace sentido continuar el análisis del presente título.
El comercio internacional compone una serie de “eslabones” que, cumplidos cada uno de ellos de manera táctica, planificada y estratégica, con un blindaje administrativo-jurídico, conduce a un camino competitivo y conectado con el mundo con un perfil de país creíble.
Los eslabones básicos para insertarnos al mundo son apertura de libre mercado, eliminación de burocracias, restricciones y distorsiones internas, reducción sustancial de las barreras de importación y exportación, compromiso empresario profesional “ocupado” exclusivamente en producción de calidad, creatividad competitiva, inversión y volumen, con el acompañamiento de una diplomacia abierta al mundo.
El multilateralismo con Occidente y Europa, el acercamiento al BRICS y una intensa exploración de mercados no tradicionales, es la agenda diplomática para la próxima gestión.
Asia Pacífico, Asia Central, el golfo Pérsico e, incluso, el norte de África, entre otros, son los destinos a apuntar para la diplomacia, siempre y cuando acompañen el cumplimiento de las bases anteriores mencionadas. Sin ello, no ha diplomacia seria y creíble. La búsqueda se orienta a los principales países importadores del mundo.
Un Estado creíble y cumpliendo con normas de apertura de mercado, eliminando barreras de importación y exportación, suprimiendo impuestos y servicios distorsivos con la intención de reducir al mínimo del costo fabril argentino, invirtiendo en multimodalismo de conectividad, conjuntamente con una intensa diplomacia profesional en abrir y desarrollar mercados, acompañados con un empresariado comprometido en producir calidad y volumen, con alto compromiso social y con el medio ambiente, es un combo innegable de construcción de confianza, credibilidad y dinamismo de posicionar a la Argentina como un oferente interesante.
Países con importante flujo de caja, pero sin recursos de materias primas alimenticias, observarán a la Argentina como un destino de inversión para la producción de alimentos, a los fines de garantizar su propia soberanía alimentaria para la exportación de destino.
El blindaje jurídico-administrativo de las inversiones extranjeras es vital para renovar y garantizar la confianza y credibilidad construida.
Siguiendo el eje con foco profesional, colocaremos a la Argentina en un andar maratonista.