La incorporación del Diamond DA-62 MPP al Ejército Argentino llega como una gran noticia para el Estado Argentino. Comprado en 2023 y habiendo costado 7,8 millones de euros, esta aeronave incrementa exponencialmente las capacidades de reconocimiento, vigilancia e inteligencia sobre la superficie del 8° país de mayor extensión terrestre del mundo.
La información recolectada por los sensores con los que cuenta, explicados en este artículo, será un pilar fundamental para el Instituto Geográfico Nacional, una agencia permanente del Estado Nacional encargada de actualizar y publicar información geoespacial para el desarrollo del país, entre otras funciones.
Características técnicas
El Diamond DA-62 MPP cuenta con dos motores diésel Austro Engine AE330 con 180 HP (caballos de fuerza) y sistema de control de mando único EECU (Electronic Engine Control Unit). Asimismo, dispone de dos hélices de velocidad constante.
Es capaz de alcanzar una velocidad de crucero de 333 km/h, y tiene un alcance máximo (incluyendo el tanque de combustible auxiliar) de 2385 km.
En cuanto al techo de servicio, es decir, la altura máxima a la que la aeronave es capaz de operar de forma segura y efectiva, es de 6.096 m. Y en caso de contar con solo uno de sus dos motores en funcionamiento, su techo de servicio monomotor es de 3354 m.
Tiene una longitud de 9,19 m, envergadura de 14, 55 m y altura de 2,82 m.
En cuanto a la aviónica, dispone de un panel Garmin G1000, un sistema integrado de instrumentos de vuelo que incluye dos pantallas de 10 pulgadas.
Asimismo, cuenta con un sistema de piloto automático Garmin con amortiguación de guiñada (movimiento de rotación del avión alrededor de su eje vertical), función diseñada para mantener el control y la estabilidad de la trayectoria de la aeronave.
Seguridad
El Diamond DA-62 MPP posee un diseño de fuselaje y ala FAILSAFE, sistemas y procedimientos destinados a mantener la seguridad e integridad del avión minimizando el riesgo en caso de una falla. Del mismo modo, posee un sistema de protección contra rayos, Multipath, cinturones de seguridad de tres puntos y cascos de vuelo Gentex HGU-55 con mascarillas de oxígeno MBU-20/P.
En la parte exterior, dispone de tren de aterrizaje retráctil con sistema hidráulico, Tubo Pitot calefaccionado (instrumento que mide la velocidad que pasa por la aeronave, al ser calefaccionado se garantiza su funcionamiento a bajas temperaturas que de otro modo podrían causar obstrucción por congelamiento), y sistema de flaps accionados eléctricamente.
Equipo de misión
Para sus misiones de reconocimiento y vigilancia, el Diamond está equipado con un escáner láser aerotransportado de largo alcance RIEGL VQ-780II. Cuenta con capacidad de procesamiento de forma de onda en línea (para analizar señales de audio y otros datos en tiempo real) y grabación inteligente (automatización y algoritmos para optimizar la calidad de la grabación), procesamiento de tiempo múltiple MTA de hasta 25 pulsos simultáneos, y tasa de repetición de pulso láser de hasta 2 MHZ.
Dispone de LIDAR (Light Detection and Ranging) e IGI (integrated Geoespacial Innovations) que incluyen soporte remoto, piezas de repuesto ilimitadas, reparaciones de fábrica, actualizaciones de firmware y software, y mantenimiento y soporte para dos años del sistema LIDAR e IGI. En cuanto al LIDAR, consiste en un instrumento que durante el vuelo emite un láser hacia el terreno de manera constante, el láser «regresa» al dispositivo y de esta forma el sistema genera datos sobre la variación del relieve terrestre en función de la distancia recorrida. El LIDAR opera con un nivel de detalle tal que es capaz de determinar cuánto varía el relieve cada dos centímetros.
Con la nueva tecnología disponible, se aumenta sensiblemente la capacidad para cartografía con particulares características, al considerar terrenos de diferente tipo, accidentes geográficos, follajes y todos los demás componentes con gran detalle.
– Ministerio de Defensa
Asimismo, está equipado con una Ultracam Eagle Mark 3 y un sensor fotogramétrico Ultracam Eagle M3 f100, los cuales también incluyen piezas de repuesto ilimitadas y reparaciones de fábrica.
Paquete de Software y procesamiento de datos
El Diamond está equipado con software para planificación de misiones y procesamiento de GPS para cámara y LIDAR e interpretación de datos. Del mismo modo, cuenta con Hardware de apoyo con dos servidores de procesamiento de 32T y 192GB para la cámara, así como dos estaciones de trabajo de 24 núcleos y un sistema de almacenamiento de 400T.
Estas características convierten al Diamond en una plataforma versátil y eficiente, capaz de recolectar datos provenientes de distintas fuentes e integrarlos en tiempo real.
El DA-62 MPP presupone para el Ejército Argentino dar un salto cualitativo que beneficia a la propia Aviación de Ejército y a su personal al operar una aeronave que posee un diseño tecnológico moderno en su estructura, aerodinámica, motorización y equipamiento.