Enviar un grupo de ataque al Indopacífico dejará al Reino Unido «indefenso en casa», según señala The Telegraph, emblemático diario británico. En un artículo acerca del estado de la marina y sus planes para 2025, Tom Sharpe, ex oficial de la Royal Navy, describe las implicancias del despliegue del Grupo de Ataque de Portaaviones (CSG25) en el Indopacífico el próximo año. Dicha misión tiene por objetivo reafirmar la presencia del Reino Unido en la región con el fin de contrarrestar la creciente influencia de China. Asimismo, se trata del segundo despliegue británico en el Indopacífico, y el primero en el que se cuenta con un grupo aéreo apto para el combate.

Pero según explica Sharpe, Londres sólo es capaz de enviar un grupo de ataque de portaviones debidamente equipado si desmantela sus defensas internas «hasta un grado peligroso», dando a entender que con las capacidades y recursos actuales, las aspiraciones globales de la Marina británica comprometen la seguridad del país. En esta línea, el ex oficial naval sostiene que el mero hecho de enviar el CSG25 supone un riesgo en sí mismo, debido al reducido número de fragatas y destructores disponibles actualmente.

El despliegue que tendrá lugar el próximo año, demanda el empleo de dos destructores, dos fragatas, y un submarino nuclear que acompañen al portaaviones. Sharpe asegura que últimamente, esto es todo lo que hay disponible, por lo que los recursos puestos a disposición del CSG25 representarían la mayor parte de los medios operativos de la Marina británica. En virtud de esto, el Reino Unido se encuentra realizando esfuerzos junto con aliados para mantener algunos buques en funcionamiento, aparte de los que serán enviados al Indopacífico.

En este marco, el autor del artículo asegura que la Royal Fleet Auxiliary (RFA), compuesta por buques petroleros y de apoyo logístico que dan soporte a la Marina, se encuentra al borde del colapso debido a las restricciones materiales y a la falta de personal, consecuencia de los bajos salarios. Producto de esta situación, la RFA solo es capaz de mantener operativos unos 4 de 13 buques. Por este motivo, será un buque noruego el que preste apoyo logístico al CSG25. Del mismo modo, si se cumple con la aspiración de enviar 24 aviones F-35B a la misión, el Reino Unido tendrá más de la mitad de las unidades de su único caza de quinta generación del otro lado del mundo. Adicionalmente, Sharpe subraya la imperiosa necesidad de contar con aviones con radar de alerta temprana (AEW), afirmando que esta fue la «sangrienta lección» que dejó la Guerra de Malvinas, pero que no ha sido aprendida.

Tal como señaló hace unos días Radar Austral, la Marina británica se encuentra en mínimos históricos. En esta ocasión, un ex oficial naval expone las implicancias que tiene el despliegue del CSG25 para la propia seguridad del Reino Unido, ante las importantes limitaciones materiales que atraviesa la fuerza, y el dilema que esto representa para un país con aspiraciones globales difíciles de sostener.