Doctrina del empleo de drones en el Siglo XXI

La incorporación sistemática de sistemas aéreos no tripulados (UAS) ha alterado de forma irreversible la lógica del combate moderno.

La incorporación sistemática de sistemas aéreos no tripulados (UAS) ha alterado de forma irreversible la lógica del combate moderno.

Ambas ferias funcionan como espacios de encuentro entre gobiernos, fuerzas armadas, empresas y expertos del sector defensa.

En el marco del Informe N°142 de la Jefatura de Gabinete, se detalló el estado actual de ejecución de los principales contratos entre la Armada y Tandanor. Los proyectos, que van desde lanchas hidrográficas hasta la construcción de remolcadores, evidencian algunos avances pero también severas demoras y desviaciones respecto a los plazos pautados inicialmente.

En un paso hacia el fortalecimiento de la industria aeroespacial y de radares en Sudamérica, INVAP SA, la Empresa Nacional de Aeronáutica de Chile (ENAER) y Desarrollo de Tecnologías y Sistemas SpA (DTS) firmaron un Memorando de Entendimiento (MOU) para cooperar en el desarrollo de proyectos conjuntos relacionados con sistemas satelitales y radares.

En el marco de la presentación del Informe N°142 de la Jefatura de Gabinete, el Ministerio de Defensa dio detalles actualizados sobre la adquisición de los P-3C Orion, paso fundamental para fortalecer las capacidades operativas y de vigilancia del Comando de la Aviación Naval.

El avión de entrenamiento avanzado IA-63 Pampa, desarrollado por la Fábrica Argentina de Aviones “Brigadier San Martín” (FAdeA), ha superado con éxito las pruebas en vuelo de su nuevo sistema de visión nocturna, capacidad que incrementa notablemente su operatividad en escenarios de baja luminosidad.

Se aplicaron cargas progresivas para verificar la resistencia estructural del avión.

La Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) confirmó un nuevo envió de piezas para la aeronave multimisión C-390 Millenium fabricada por Embraer.

En el año 2004, se crea el Sistema Nacional de Vigilancia y Control Aeroespacial (SINVICA), otorgando a la Fuerza Aérea Argentina en su calidad de responsable de la defensa, vigilancia y control integral del aeroespacio, las facultades para efectuar la totalidad de las tareas que demande su ejecución.

La empresa que participó en el programa de modernización del TAM pasará a manos privadas.